| MOQ: | 1 set |
| Precio: | USD500-2000/set |
| Embalaje Estándar: | cajones |
| Período De Entrega: | 15 días hábiles |
| Método De Pago: | D/A, D/P, T/T, Western Union, Moneygram |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades por año |
Panel de control del inversor para grúas aéreas de doble viga eléctricas de 10 toneladas de largo recorrido
| Inversor: | Sí (marca china o Schneider) |
| Disyuntor: | Sí |
| Contactor: | Sí (Schneider) |
| Protector de secuencia de fase: | Sí |
| Transformador: | Sí |
| Interruptor de transferencia: | Opcional |
| Control remoto por radio: | Opcional |
| Enchufe de aviación: | Sí |
| Fuente de alimentación: | 3 fases 220V-600V, 50/60Hz |
| Voltaje de control: | 24/36/48V/110V |
1. Configuración de hardware principal
Inversor de alto rendimiento: Adopta un inversor vectorial de grado industrial (como la marca Schneider), admite control vectorial de bucle cerrado y realiza un ajuste preciso del par y la velocidad del motor.
Control coordinado de múltiples motores: Puede controlar de forma independiente los tres motores del polipasto principal, el carro y el carro pequeño, y admite el cambio de múltiples velocidades (como alta velocidad para carga ligera y baja velocidad para carga pesada).
Diseño redundante: Se adopta protección redundante (como doble entrada de alimentación y derivación de emergencia) para circuitos clave para garantizar una conmutación segura en caso de falla.
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2. Función de control inteligente
Regulación de velocidad adaptativa:
Aceleración y desaceleración en curva S: Reduce el impacto mecánico y extiende la vida útil de los engranajes/cables de acero.
Monitoreo en tiempo real del par de carga: Realiza la regulación dinámica de la velocidad a través de la retroalimentación del codificador para evitar que la carga pesada se deslice.
Control de precisión de posicionamiento:
Posicionamiento a nivel de milímetros (codificador absoluto opcional), soporte de ajuste fino por impulsos (modo JOG).
Integración de freno: El inversor tiene una unidad de freno incorporada, que puede realizar un frenado rápido de consumo de energía con la caja de resistencias y admite el control de enlace del freno mecánico.
| MOQ: | 1 set |
| Precio: | USD500-2000/set |
| Embalaje Estándar: | cajones |
| Período De Entrega: | 15 días hábiles |
| Método De Pago: | D/A, D/P, T/T, Western Union, Moneygram |
| Capacidad De Suministro: | 10000 unidades por año |
Panel de control del inversor para grúas aéreas de doble viga eléctricas de 10 toneladas de largo recorrido
| Inversor: | Sí (marca china o Schneider) |
| Disyuntor: | Sí |
| Contactor: | Sí (Schneider) |
| Protector de secuencia de fase: | Sí |
| Transformador: | Sí |
| Interruptor de transferencia: | Opcional |
| Control remoto por radio: | Opcional |
| Enchufe de aviación: | Sí |
| Fuente de alimentación: | 3 fases 220V-600V, 50/60Hz |
| Voltaje de control: | 24/36/48V/110V |
1. Configuración de hardware principal
Inversor de alto rendimiento: Adopta un inversor vectorial de grado industrial (como la marca Schneider), admite control vectorial de bucle cerrado y realiza un ajuste preciso del par y la velocidad del motor.
Control coordinado de múltiples motores: Puede controlar de forma independiente los tres motores del polipasto principal, el carro y el carro pequeño, y admite el cambio de múltiples velocidades (como alta velocidad para carga ligera y baja velocidad para carga pesada).
Diseño redundante: Se adopta protección redundante (como doble entrada de alimentación y derivación de emergencia) para circuitos clave para garantizar una conmutación segura en caso de falla.
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2. Función de control inteligente
Regulación de velocidad adaptativa:
Aceleración y desaceleración en curva S: Reduce el impacto mecánico y extiende la vida útil de los engranajes/cables de acero.
Monitoreo en tiempo real del par de carga: Realiza la regulación dinámica de la velocidad a través de la retroalimentación del codificador para evitar que la carga pesada se deslice.
Control de precisión de posicionamiento:
Posicionamiento a nivel de milímetros (codificador absoluto opcional), soporte de ajuste fino por impulsos (modo JOG).
Integración de freno: El inversor tiene una unidad de freno incorporada, que puede realizar un frenado rápido de consumo de energía con la caja de resistencias y admite el control de enlace del freno mecánico.