MOQ: | uno |
Price: | USD500-2000/set |
Standard Packaging: | cajones |
Delivery Period: | 15 días laborables |
Payment Method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 10000 unidades por año |
Panel de control del inversor para grúas aéreas eléctricas de doble viga de largo recorrido de 10 toneladas
El inversor: | Sí (marca china o Schneider) |
El interruptor de circuito: | - ¿ Qué? |
El contacto: | Sí, es cierto. |
Protector de la secuencia de fases: | - ¿ Qué? |
Transformador: | - ¿ Qué? |
Conmutador de transferencia: | No se puede optar |
Control remoto por radio: | No se puede optar |
Enchufe de aviación: | - ¿ Qué? |
Fuente de alimentación: | 3 fases 220V-600V, 50/60Hz |
Válvula de control: | Las demás partidas |
1Configuración de hardware del núcleo
Inversor de alto rendimiento: Adopte un inversor vectorial de grado industrial (como la marca Schneider), admita el control de vectores de circuito cerrado y realice un ajuste preciso del par y la velocidad del motor.
Control coordinado de varios motores: puede controlar de forma independiente los tres motores de la elevación principal, el carrito y el coche pequeño,y soporte de conmutación de múltiples velocidades (como alta velocidad para carga ligera y baja velocidad para carga pesada).
Diseño redundante: se adopta una protección redundante (como doble entrada de potencia y desvío de emergencia) para los circuitos clave para garantizar un cambio seguro en caso de fallo.
2Función de control inteligente
Regulación de velocidad adaptativa:
Aceleración y desaceleración de la curva S: Reducir el choque mecánico y extender la vida útil de los engranajes / cuerdas de alambre.
Monitoreo en tiempo real del par de carga: Realice la regulación dinámica de la velocidad a través de la retroalimentación del codificador para evitar que la carga pesada se deslice.
Control de precisión de posicionamiento:
Posicionamiento a nivel milimétrico (codificador absoluto opcional), soporte de ajuste fino de centímetros (modo JOG).
Integración de frenos: El inversor tiene una unidad de freno incorporada, que puede realizar un frenado de consumo de energía rápido con la caja de resistencia y soportar el control de enlace mecánico de frenos.
MOQ: | uno |
Price: | USD500-2000/set |
Standard Packaging: | cajones |
Delivery Period: | 15 días laborables |
Payment Method: | D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Supply Capacity: | 10000 unidades por año |
Panel de control del inversor para grúas aéreas eléctricas de doble viga de largo recorrido de 10 toneladas
El inversor: | Sí (marca china o Schneider) |
El interruptor de circuito: | - ¿ Qué? |
El contacto: | Sí, es cierto. |
Protector de la secuencia de fases: | - ¿ Qué? |
Transformador: | - ¿ Qué? |
Conmutador de transferencia: | No se puede optar |
Control remoto por radio: | No se puede optar |
Enchufe de aviación: | - ¿ Qué? |
Fuente de alimentación: | 3 fases 220V-600V, 50/60Hz |
Válvula de control: | Las demás partidas |
1Configuración de hardware del núcleo
Inversor de alto rendimiento: Adopte un inversor vectorial de grado industrial (como la marca Schneider), admita el control de vectores de circuito cerrado y realice un ajuste preciso del par y la velocidad del motor.
Control coordinado de varios motores: puede controlar de forma independiente los tres motores de la elevación principal, el carrito y el coche pequeño,y soporte de conmutación de múltiples velocidades (como alta velocidad para carga ligera y baja velocidad para carga pesada).
Diseño redundante: se adopta una protección redundante (como doble entrada de potencia y desvío de emergencia) para los circuitos clave para garantizar un cambio seguro en caso de fallo.
2Función de control inteligente
Regulación de velocidad adaptativa:
Aceleración y desaceleración de la curva S: Reducir el choque mecánico y extender la vida útil de los engranajes / cuerdas de alambre.
Monitoreo en tiempo real del par de carga: Realice la regulación dinámica de la velocidad a través de la retroalimentación del codificador para evitar que la carga pesada se deslice.
Control de precisión de posicionamiento:
Posicionamiento a nivel milimétrico (codificador absoluto opcional), soporte de ajuste fino de centímetros (modo JOG).
Integración de frenos: El inversor tiene una unidad de freno incorporada, que puede realizar un frenado de consumo de energía rápido con la caja de resistencia y soportar el control de enlace mecánico de frenos.