Carro de extremo de grúa puente de doble viga estilo europeo 80 toneladas taller

Estilos europeos de doble viga de grúa en el extremo del carro de 80 toneladas

1. carcasa de rodamiento en ángulo de trabajo pesado y ajuste de precisión:

El conjunto de ruedas utiliza una carcasa de rodamientos angulares (o cuadrados) ampliada para acomodar rodamientos esféricos más grandes.

Equipado con un conjunto de ajustes de desviación horizontal más preciso y un dispositivo de ajuste vertical para garantizar que el paralelismo,la verticalidad y la desviación horizontal de todas las ruedas (especialmente en los sistemas de carrito de ruedas múltiples) se controlan dentro de un rango extremadamente estricto, que es la clave para garantizar un funcionamiento sin problemas, bajo desgaste y sin roer el carril.

2Dispositivo de protección de seguridad mejorado:

Buffer de mayor capacidad: Heavy-duty hydraulic buffers or ultra-large capacity polyurethane buffers are installed at both ends of the end beam to absorb the huge kinetic energy when the 63-ton crane runs at high speed to the end of the track.

Límites de desplazamiento redundantes: por lo general están equipados con interruptores de dos niveles (límites de trabajo + límites de emergencia) o incluso con interruptores de tres niveles para el límite de desplazamiento del tranvía.

Sistema anticolisión mejorado: es más probable que esté equipado con un sistema anticolisión activo basado en láser,radar o codificador para la detección y el control de la desaceleración/parada de varias grúas u obstáculos fijos en el mismo tramo.

Placas y barandillas de barrido más fuertes.

3Fabricación e instalación de alta precisión:

The overall processing of the end beam (especially the flange surface connected to the main beam) requires higher precision to ensure the horizontality and span accuracy of the main beam after installation.

La centralización del grupo de ruedas del carrito de equilibrio de ruedas múltiples y el ajuste horizontal del marco del carrito son las principales dificultades en la instalación y puesta en marcha,que requieren herramientas profesionales y una amplia experiencia para garantizar que todas las ruedas estén uniformemente cargadas y funcionen sincrónicamente.

4Modularidad y capacidad de mantenimiento:

Aunque la estructura es más compleja (especialmente con un carrito de equilibrio), el diseño todavía se esfuerza por la modularidad: la unidad de accionamiento, un solo carrito de equilibrio, el grupo de ruedas, etc.puede ser reemplazado como un módulo en su conjunto para reducir el tiempo de inactividad.

Proporcionar suficientes canales de mantenimiento y puntos de suspensión.