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El carro de extremo de grúa puente monorraíl de estilo europeo se aplica a 12,5 toneladas de luz de 16,5 m
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Grúa aérea de viga única

Grúa de arriba de la viga doble

Grúa de suspensión

Grúa de jugo

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Grúa de mandíbula manual

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Alzamiento de cuerda eléctrico de alambre

Solo alzamiento de cuerda de alambre de la viga

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Carruaje de extremo de grúa

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El carro de extremo de grúa puente monorraíl de estilo europeo se aplica a 12,5 toneladas de luz de 16,5 m

MOQ: Un conjunto
Precio: USD3000~10000 one set
Embalaje Estándar: Embalaje de cajas de madera
Período De Entrega: 20 días laborables
Método De Pago: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad De Suministro: 1000 sistemas un año
Detalles Información
Descripción de producto
Información detallada
Lugar de origen
CHINA
Nombre de la marca
kiwicrane
Certificación
ISO、CE
Número de modelo
UL
Modelo:
UL200-25
Fuente de energía:
3 Fase 380V 50hz,50/60Hz
Carga:
12.5T
El tiempo:
16,5
Condición:
Nuevo
Garantía:
1 año
Nombre del producto:
Carro de Extremo de Viga Simple Estilo Europeo 12.5T 16.5M
Sistema de accionamiento:
Motor asíncrono de tres fases estándar + reductor de superficie de dientes endurecido
Adaptabilidad:
Conexión por perno de alta resistencia con el haz principal, configuración expandible
Lo más destacado:
12.5t Proyecto de carro de extremo de grúa de 3 fases
Tamaño de la rueda:
200 mm
Resaltar:

Carruaje de extremo de la grúa aérea

,

Carruaje de extremo de grúa con viga única

,

Carruaje de extremo de grúa aérea de estilo europeo

Descripción de producto

El carro de extremo de la grúa de estilo europeo de viga única se aplica a un tramo de 12,5 toneladas de 16,5 m

 

Parámetros técnicos:

 

Sistema de accionamiento Motor asíncrono de tres fases estándar + reductor de superficie de dientes endurecido
Diseño del haz final Transmisión de dientes abiertos con transmisión de malla de engranaje
Distancia del haz principal aplicable 16.5 metros
Protección de la seguridad Interruptor de límite, dispositivo de amortiguación, protección contra sobrecarga
Garantización 12 meses
Dispositivo de frenado Freno electromagnético cerrado normalmente para bloqueo automático
Condición Nuevo
Conjunto de ruedas Equipadas con ruedas de acero fundido, adaptadas a vías de tipo QU
Capacidad de carga 12.5 toneladas, adecuado para escenarios industriales medianos
Adaptabilidad Conexión por perno de alta resistencia con el haz principal, configuración expandible

 

 

1Mejora de la seguridad y la orientación:
 
Rueda de guía horizontal (rueda horizontal): Configuración estándar de la luz de extremo europea, generalmente dispuesta a ambos lados de la luz de extremo (en el interior o en el exterior), cerca de la brida o la trama del carril,evitar eficazmente que la grúa se inclina, roer o incluso descarrilar durante el funcionamiento (especialmente cuando se arranca y se detiene, la pista es irregular o hay una fuerza lateral), mejorando enormemente la seguridad de la operación y la vida útil de la pista.
 
tampón de alta resistencia: tampones de poliuretano de alto rendimiento o tampones hidráulicos se instalan en ambos extremos del haz de extremo para absorber eficazmente la energía de colisión y proteger los equipos y estructuras.
 
Regla de impacto del interruptor de límite de desplazamiento: el haz de extremo está equipado con una regla de impacto que activa el interruptor de límite de desplazamiento del tranvía.
 
2Diseño modular y gran versatilidad:
 
El diseño del haz de extremo está estandarizado y serializado, y las especificaciones correspondientes del haz de extremo y la unidad de accionamiento se pueden seleccionar de acuerdo con diferentes tonelajes (6,5 toneladas),las extensiones y los niveles de trabajo.
 
La interfaz de conexión con el haz principal está estandarizada, lo que es conveniente para la instalación y posterior mantenimiento y reemplazo.
 
La unidad de accionamiento (tres en uno) es un módulo independiente, que puede reemplazarse rápidamente en su conjunto cuando se daña para reducir el tiempo de inactividad.
 
3Bajos requisitos de mantenimiento:
 
Unidad de accionamiento de tres en uno: buen sellado general, lubricación durante toda la vida útil, libre de mantenimiento (excepto en condiciones de trabajo extremas).
 
Los rodamientos de ruedas libres de mantenimiento: rodamientos sellados lubricados durante toda la vida útil.
 
Ruedas resistentes al desgaste de alta resistencia: larga vida útil.
 
Reduce en gran medida la carga de trabajo de mantenimiento diario, como el reabastecimiento de combustible y el ajuste de los frenos.
 
4- Adaptabilidad flexible de las vías:
 
Las luces de extremo europeas pueden adaptarse a una variedad de tipos de vía:
 
Las vías estándar europeas (A45, A55, A65, A75...): más comunes, largas bridas, buena estabilidad.
 
Reyes especiales para grúas tipo QU: mayor capacidad de carga.
 
I-Beam: por lo general requiere ruedas horizontales más grandes para garantizar la orientación (el diseño europeo también puede ser bien adaptado).
Etiquetas: 

Carruaje de extremo de grúa,  

grúa aérea de los vagones de extremo,  

Carruaje de extremo de la grúa aérea

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Solo alzamiento de cuerda de alambre de la viga

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Carruaje de extremo de grúa

Bloque de ruedas

Sistema de conductor de grúa

Panel de control del inversor

Crane Wheel
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El carro de extremo de grúa puente monorraíl de estilo europeo se aplica a 12,5 toneladas de luz de 16,5 m
MOQ: Un conjunto
Precio: USD3000~10000 one set
Embalaje Estándar: Embalaje de cajas de madera
Período De Entrega: 20 días laborables
Método De Pago: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad De Suministro: 1000 sistemas un año
Información detallada
Descripción de producto
Información detallada
Lugar de origen
CHINA
Nombre de la marca
kiwicrane
Certificación
ISO、CE
Número de modelo
UL
Modelo:
UL200-25
Fuente de energía:
3 Fase 380V 50hz,50/60Hz
Carga:
12.5T
El tiempo:
16,5
Condición:
Nuevo
Garantía:
1 año
Nombre del producto:
Carro de Extremo de Viga Simple Estilo Europeo 12.5T 16.5M
Sistema de accionamiento:
Motor asíncrono de tres fases estándar + reductor de superficie de dientes endurecido
Adaptabilidad:
Conexión por perno de alta resistencia con el haz principal, configuración expandible
Lo más destacado:
12.5t Proyecto de carro de extremo de grúa de 3 fases
Tamaño de la rueda:
200 mm
Cantidad de orden mínima:
Un conjunto
Precio:
USD3000~10000 one set
Detalles de empaquetado:
Embalaje de cajas de madera
Tiempo de entrega:
20 días laborables
Condiciones de pago:
MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad de la fuente:
1000 sistemas un año
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Carruaje de extremo de la grúa aérea

,

Carruaje de extremo de grúa con viga única

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Carruaje de extremo de grúa aérea de estilo europeo

Descripción de producto

El carro de extremo de la grúa de estilo europeo de viga única se aplica a un tramo de 12,5 toneladas de 16,5 m

 

Parámetros técnicos:

 

Sistema de accionamiento Motor asíncrono de tres fases estándar + reductor de superficie de dientes endurecido
Diseño del haz final Transmisión de dientes abiertos con transmisión de malla de engranaje
Distancia del haz principal aplicable 16.5 metros
Protección de la seguridad Interruptor de límite, dispositivo de amortiguación, protección contra sobrecarga
Garantización 12 meses
Dispositivo de frenado Freno electromagnético cerrado normalmente para bloqueo automático
Condición Nuevo
Conjunto de ruedas Equipadas con ruedas de acero fundido, adaptadas a vías de tipo QU
Capacidad de carga 12.5 toneladas, adecuado para escenarios industriales medianos
Adaptabilidad Conexión por perno de alta resistencia con el haz principal, configuración expandible

 

 

1Mejora de la seguridad y la orientación:
 
Rueda de guía horizontal (rueda horizontal): Configuración estándar de la luz de extremo europea, generalmente dispuesta a ambos lados de la luz de extremo (en el interior o en el exterior), cerca de la brida o la trama del carril,evitar eficazmente que la grúa se inclina, roer o incluso descarrilar durante el funcionamiento (especialmente cuando se arranca y se detiene, la pista es irregular o hay una fuerza lateral), mejorando enormemente la seguridad de la operación y la vida útil de la pista.
 
tampón de alta resistencia: tampones de poliuretano de alto rendimiento o tampones hidráulicos se instalan en ambos extremos del haz de extremo para absorber eficazmente la energía de colisión y proteger los equipos y estructuras.
 
Regla de impacto del interruptor de límite de desplazamiento: el haz de extremo está equipado con una regla de impacto que activa el interruptor de límite de desplazamiento del tranvía.
 
2Diseño modular y gran versatilidad:
 
El diseño del haz de extremo está estandarizado y serializado, y las especificaciones correspondientes del haz de extremo y la unidad de accionamiento se pueden seleccionar de acuerdo con diferentes tonelajes (6,5 toneladas),las extensiones y los niveles de trabajo.
 
La interfaz de conexión con el haz principal está estandarizada, lo que es conveniente para la instalación y posterior mantenimiento y reemplazo.
 
La unidad de accionamiento (tres en uno) es un módulo independiente, que puede reemplazarse rápidamente en su conjunto cuando se daña para reducir el tiempo de inactividad.
 
3Bajos requisitos de mantenimiento:
 
Unidad de accionamiento de tres en uno: buen sellado general, lubricación durante toda la vida útil, libre de mantenimiento (excepto en condiciones de trabajo extremas).
 
Los rodamientos de ruedas libres de mantenimiento: rodamientos sellados lubricados durante toda la vida útil.
 
Ruedas resistentes al desgaste de alta resistencia: larga vida útil.
 
Reduce en gran medida la carga de trabajo de mantenimiento diario, como el reabastecimiento de combustible y el ajuste de los frenos.
 
4- Adaptabilidad flexible de las vías:
 
Las luces de extremo europeas pueden adaptarse a una variedad de tipos de vía:
 
Las vías estándar europeas (A45, A55, A65, A75...): más comunes, largas bridas, buena estabilidad.
 
Reyes especiales para grúas tipo QU: mayor capacidad de carga.
 
I-Beam: por lo general requiere ruedas horizontales más grandes para garantizar la orientación (el diseño europeo también puede ser bien adaptado).
Etiquetas: 

Carruaje de extremo de grúa,

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Carruaje de extremo de la grúa aérea

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