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El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m
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Grúa aérea de viga única

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Grúa de suspensión

Grúa de jugo

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Grúa de mandíbula manual

Grúa de pórtico

Alzamiento de cuerda eléctrico de alambre

Solo alzamiento de cuerda de alambre de la viga

El sistema de elevación de doble viga

Polipasto eléctrico de cadena

Carruaje de extremo de grúa

Bloque de ruedas

Sistema de conductor de grúa

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Crane Wheel
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El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m

MOQ: Un conjunto
Precio: USD3000~10000 one set
Embalaje Estándar: Embalaje de cajas de madera
Período De Entrega: 20 días laborables
Método De Pago: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad De Suministro: 1000 sistemas un año
Detalles Información
Descripción de producto
Información detallada
Lugar de origen
China
Nombre de la marca
kiwicrane
Certificación
ISO、CE
Número de modelo
UL
Fuente de energía:
3 Fase 380V 50hz,50/60Hz
Velocidad de viaje:
20 a 40 m/min
Carga:
6.3T
El tiempo:
los 22.5M
Condición:
Nuevo
Nombre del producto:
Carruaje de extremo de viga única de estilo europeo 6.3T 22.5M
Sistema de accionamiento:
Motor asíncrono de tres fases estándar + reductor de superficie de dientes endurecido
Adaptabilidad:
Conexión por perno de alta resistencia con el haz principal, configuración expandible
Lo más destacado:
Carro de extremo de 6300 kg, carro de extremo de 6,3 t, diseño de carro de extremo de grúa puente tr
Tamaño de la rueda:
160 mm
Resaltar:

6.3 toneladas de carro de extremo de la grúa aérea

,

Carruaje de extremo de la grúa aérea

,

22.5M Extensión de la grúa aérea

Descripción de producto

El carro de extremo de grúa puente de viga única de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m

 

1. Diseño altamente compacto y ligero:
 
Integración de la unidad de accionamiento “tres en uno”: Esta es la esencia del diseño europeo. El motor de accionamiento, el reductor y el freno están altamente integrados en una unidad compacta para accionar directamente las ruedas. Ahorra mucho espacio y reduce el peso de la viga de extremo.
 
Estructura optimizada: El cuerpo de la viga de extremo generalmente está soldado con acero de alta resistencia (como S355). La estructura se optimiza mediante análisis de elementos finitos para lograr un peso ligero al tiempo que se garantiza la resistencia y la rigidez.
El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m 0
2. Sistema de accionamiento “tres en uno” eficiente y confiable:
 
Motor de alta densidad de potencia: Adopta un motor de jaula de ardilla de alta eficiencia y baja inercia o un motor de frecuencia variable, que tiene un arranque y parada suaves y un buen rendimiento de regulación de velocidad (especialmente cuando se combina con el control de frecuencia variable).
 
Reductor de superficie de diente duro: Generalmente se utiliza un reductor de engranajes helicoidales o planetarios, y el engranaje está endurecido y rectificado, con alta eficiencia de transmisión (>94%), bajo ruido, larga vida útil y gran capacidad de carga.
 
Freno de disco incorporado: El freno está integrado en la caja de reducción, que está protegida y no es fácil de contaminar. Tiene un gran par de frenado, respuesta rápida, buena disipación de calor, sin ajuste, larga vida útil y es seguro y confiable. Es la garantía clave para la seguridad de las vigas de extremo europeas.
El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m 1
3. Juego de ruedas de alto rendimiento y sin mantenimiento:
 
Material de la rueda: Generalmente hecho de acero forjado de aleación (como 42CrMo) y templado, con alta dureza superficial (HRC 45-55), buena resistencia al desgaste y alta resistencia a la fatiga.
 
Unidad de rodamiento: Utilice rodamientos de bolas de ranura profunda sellados de gran holgura y servicio pesado o rodamientos de rodillos cónicos, prelubricados y sin mantenimiento de por vida.
 
Instalación de la rueda: El eje de la rueda está fijo y la rueda gira sobre el eje a través del rodamiento. La estructura es simple y confiable, y el mantenimiento es conveniente.
 
Ruedas opcionales recubiertas de goma de poliuretano: Para ocasiones que requieren bajo ruido, protección del suelo o ciertos requisitos de aislamiento, se pueden seleccionar ruedas recubiertas de goma de poliuretano de alto rendimiento para reducir el ruido y la vibración.
El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m 2
4. Rendimiento operativo superior:
 
Baja corriente de arranque, alto par de arranque: La unidad de accionamiento "tres en uno" está optimizada y combinada, con un pequeño impacto de corriente de arranque y un gran par de arranque, lo que es particularmente adecuado para condiciones frecuentes de arranque-parada.
 
Funcionamiento suave y posicionamiento preciso: La estructura compacta y rígida, la transmisión eficiente, el freno incorporado y el control de conversión de frecuencia opcional garantizan el funcionamiento suave de la grúa, sin impacto al arrancar y detenerse, y una alta precisión de posicionamiento.
 
Bajo ruido: El reductor de engranajes endurecidos, el diseño optimizado de los engranajes, los rodamientos de alta calidad y las posibles ruedas recubiertas de goma reducen significativamente el ruido de funcionamiento.
 

Parámetros técnicos:

Sistema de accionamiento Motor asíncrono trifásico estándar + reductor de superficie de diente endurecido
Diseño de la viga de extremo Transmisión de dientes abiertos con accionamiento de engranaje-cremallera
Luz de la viga principal aplicable 22.5 metros
Protección de seguridad Interruptor de límite, dispositivo de amortiguación, protección contra sobrecarga
Garantía 12 meses
Dispositivo de frenado Freno electromagnético normalmente cerrado para bloqueo automático
Condición Nuevo
Juego de ruedas Equipado con ruedas de acero fundido, adaptado a vías tipo QU
Capacidad de carga 6.3 toneladas, adecuado para escenarios industriales medianos
Adaptabilidad Conexión de pernos de alta resistencia con la viga principal, configuración expandible
Etiquetas: 

Carruaje de extremo de grúa,  

grúa aérea de los vagones de extremo,  

Carruaje de extremo de la grúa aérea

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El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m
MOQ: Un conjunto
Precio: USD3000~10000 one set
Embalaje Estándar: Embalaje de cajas de madera
Período De Entrega: 20 días laborables
Método De Pago: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad De Suministro: 1000 sistemas un año
Información detallada
Descripción de producto
Información detallada
Lugar de origen
China
Nombre de la marca
kiwicrane
Certificación
ISO、CE
Número de modelo
UL
Fuente de energía:
3 Fase 380V 50hz,50/60Hz
Velocidad de viaje:
20 a 40 m/min
Carga:
6.3T
El tiempo:
los 22.5M
Condición:
Nuevo
Nombre del producto:
Carruaje de extremo de viga única de estilo europeo 6.3T 22.5M
Sistema de accionamiento:
Motor asíncrono de tres fases estándar + reductor de superficie de dientes endurecido
Adaptabilidad:
Conexión por perno de alta resistencia con el haz principal, configuración expandible
Lo más destacado:
Carro de extremo de 6300 kg, carro de extremo de 6,3 t, diseño de carro de extremo de grúa puente tr
Tamaño de la rueda:
160 mm
Cantidad de orden mínima:
Un conjunto
Precio:
USD3000~10000 one set
Detalles de empaquetado:
Embalaje de cajas de madera
Tiempo de entrega:
20 días laborables
Condiciones de pago:
MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad de la fuente:
1000 sistemas un año
Resaltar

6.3 toneladas de carro de extremo de la grúa aérea

,

Carruaje de extremo de la grúa aérea

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22.5M Extensión de la grúa aérea

Descripción de producto

El carro de extremo de grúa puente de viga única de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m

 

1. Diseño altamente compacto y ligero:
 
Integración de la unidad de accionamiento “tres en uno”: Esta es la esencia del diseño europeo. El motor de accionamiento, el reductor y el freno están altamente integrados en una unidad compacta para accionar directamente las ruedas. Ahorra mucho espacio y reduce el peso de la viga de extremo.
 
Estructura optimizada: El cuerpo de la viga de extremo generalmente está soldado con acero de alta resistencia (como S355). La estructura se optimiza mediante análisis de elementos finitos para lograr un peso ligero al tiempo que se garantiza la resistencia y la rigidez.
El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m 0
2. Sistema de accionamiento “tres en uno” eficiente y confiable:
 
Motor de alta densidad de potencia: Adopta un motor de jaula de ardilla de alta eficiencia y baja inercia o un motor de frecuencia variable, que tiene un arranque y parada suaves y un buen rendimiento de regulación de velocidad (especialmente cuando se combina con el control de frecuencia variable).
 
Reductor de superficie de diente duro: Generalmente se utiliza un reductor de engranajes helicoidales o planetarios, y el engranaje está endurecido y rectificado, con alta eficiencia de transmisión (>94%), bajo ruido, larga vida útil y gran capacidad de carga.
 
Freno de disco incorporado: El freno está integrado en la caja de reducción, que está protegida y no es fácil de contaminar. Tiene un gran par de frenado, respuesta rápida, buena disipación de calor, sin ajuste, larga vida útil y es seguro y confiable. Es la garantía clave para la seguridad de las vigas de extremo europeas.
El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m 1
3. Juego de ruedas de alto rendimiento y sin mantenimiento:
 
Material de la rueda: Generalmente hecho de acero forjado de aleación (como 42CrMo) y templado, con alta dureza superficial (HRC 45-55), buena resistencia al desgaste y alta resistencia a la fatiga.
 
Unidad de rodamiento: Utilice rodamientos de bolas de ranura profunda sellados de gran holgura y servicio pesado o rodamientos de rodillos cónicos, prelubricados y sin mantenimiento de por vida.
 
Instalación de la rueda: El eje de la rueda está fijo y la rueda gira sobre el eje a través del rodamiento. La estructura es simple y confiable, y el mantenimiento es conveniente.
 
Ruedas opcionales recubiertas de goma de poliuretano: Para ocasiones que requieren bajo ruido, protección del suelo o ciertos requisitos de aislamiento, se pueden seleccionar ruedas recubiertas de goma de poliuretano de alto rendimiento para reducir el ruido y la vibración.
El carro de extremo de puente grúa monorraíl de estilo europeo se aplica a 6.3 toneladas de luz de 22.5 m 2
4. Rendimiento operativo superior:
 
Baja corriente de arranque, alto par de arranque: La unidad de accionamiento "tres en uno" está optimizada y combinada, con un pequeño impacto de corriente de arranque y un gran par de arranque, lo que es particularmente adecuado para condiciones frecuentes de arranque-parada.
 
Funcionamiento suave y posicionamiento preciso: La estructura compacta y rígida, la transmisión eficiente, el freno incorporado y el control de conversión de frecuencia opcional garantizan el funcionamiento suave de la grúa, sin impacto al arrancar y detenerse, y una alta precisión de posicionamiento.
 
Bajo ruido: El reductor de engranajes endurecidos, el diseño optimizado de los engranajes, los rodamientos de alta calidad y las posibles ruedas recubiertas de goma reducen significativamente el ruido de funcionamiento.
 

Parámetros técnicos:

Sistema de accionamiento Motor asíncrono trifásico estándar + reductor de superficie de diente endurecido
Diseño de la viga de extremo Transmisión de dientes abiertos con accionamiento de engranaje-cremallera
Luz de la viga principal aplicable 22.5 metros
Protección de seguridad Interruptor de límite, dispositivo de amortiguación, protección contra sobrecarga
Garantía 12 meses
Dispositivo de frenado Freno electromagnético normalmente cerrado para bloqueo automático
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Carruaje de extremo de grúa,

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