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Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller

Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller

MOQ: Un conjunto
Precio: USD5000~80000 one set
Embalaje Estándar: Palet
Período De Entrega: 20 días laborables
Método De Pago: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad De Suministro: 1000 sistemas un año
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
kiwicrane
Certificación
ISO、CE
Número de modelo
LH
Condición:
Nuevo
Garantización:
1 año
El tiempo:
7.5-31.5m como su pedido
Características:
Grúa de puente
Altura Máxima de Elevación:
los 6m~30m
carga de elevación:
100 toneladas
Nombre del producto:
Grúa aérea eléctrica de doble viga
Método de control:
Control de suspensión/control remoto por radio
Color:
Personalizado
Mecanismo de elevación:
Elevadores eléctricos de cuerda de alambre o elevadores eléctricos de cadena
Aplicación:
Talleres, almacenes y fábricas
Fuente de energía:
3 Fase 380V 50hz,50/60Hz
Trabajo en servicio:
A3~A5
Resaltar:

Grúa puente de doble viga de 100 toneladas

,

Grúa de puente de doble viga de 22 m

Descripción de producto

Grúa de puente de doble viga de fácil manejo y de 100 toneladas de 22 m

 

 

Características Grúa A5 de estilo europeo
Clasificación del derecho A5 (carga pesada/uso intensivo)
Diseño estructural Más ligero pero más fuerte gracias a estructuras de acero optimizadas y soldadura de precisión.
Mecanismo de elevación Elevación de alto rendimiento (por ejemplo, diseño modular) con velocidades más rápidas y una vida útil más larga.
Carruajes de extremo Diseño compacto y de bajo espacio para la cabeza con ruedas 42CrMo para un viaje más suave.
Sistema de control Control avanzado de frecuencia (VFD) para una precisión
Mantenimiento Reducción del mantenimiento debido a la prima
Duración de vida Componentes; una vida útil más larga incluso en condiciones exigentes.
El coste Inversión inicial más alta pero menor coste total de propiedad (TCO).

 

1. Estructura de la viga
 
La viga principal de tipo caja de doble capa: una placa de acero de alta resistencia (Q345B o superior) de 30 ~ 40 mm de espesor se soldó en una caja cerrada y se agregan costillas de endurecimiento longitudinales + particiones transversales en el interior,con una capacidad antideflexión de ≤S/1200 (deformación a plena carga en el centro del tramo < 10cm/120m de tramo).
 
Precamber: La camber prefabricada de la viga principal es ≥ 1,4S/1000 (como una camber de 168 mm para un tramo de 120 m), lo que compensa el riesgo de deformación permanente.
Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller 0
2. el haz de extremo y el mecanismo de marcha
 
Portador de carga de ocho o dieciséis ruedas: la viga de extremo utiliza cuatro juegos de carros de equilibrio (2 a 4 ruedas por conjunto) y la presión de las ruedas se distribuye uniformemente en la vía,con una presión máxima de una sola rueda de ≤ 45 toneladas.
 
Ruedas de gran diámetro: Diámetro de la rueda de acero forjado de aleación ≥Φ1000mm, dureza de amortiguación de la banda de rodadura HB≥320.
 
Tracción completa de cuatro esquinas: el modelo de 16 ruedas está equipado con 8 unidades de transmisión independientes de tres en uno (motor + reductor + freno), con un error de precisión de sincronización < 0,1%.
Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller 1
3Monitoreo de la salud estructural
 
Los sensores de deformación de fibra óptica están dispuestos en puntos clave del haz principal para controlar los cambios de tensión en tiempo real (apagado automático si se excede el límite).
 
Sistema de seguimiento de la liquidación de la vía (precisión ± 1 mm).
 
4Seguridad eléctrica
 
Sistema de control PLC de tres canales: dos juegos de control principal + 1 juego de reserva caliente, tiempo de conmutación de fallas < 50 ms.
 
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable y de los motores de combustión renovable se calculará en función de la temperatura del vehículo y de las condiciones de funcionamiento del vehículo.
Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller 2
5Protección de la operación
 
Sistema anti-colisión tridimensional láser: rango de detección 30m, generación automática de una cerca electrónica virtual.
 
El buffer hidráulico de extremo + bloque de absorción de energía de poliuretano (energía de absorción ≥ 50 kJ).
Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller 3
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DETALLES DE LOS PRODUCTOS
Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller
MOQ: Un conjunto
Precio: USD5000~80000 one set
Embalaje Estándar: Palet
Período De Entrega: 20 días laborables
Método De Pago: MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad De Suministro: 1000 sistemas un año
Información detallada
Lugar de origen
China.
Nombre de la marca
kiwicrane
Certificación
ISO、CE
Número de modelo
LH
Condición:
Nuevo
Garantización:
1 año
El tiempo:
7.5-31.5m como su pedido
Características:
Grúa de puente
Altura Máxima de Elevación:
los 6m~30m
carga de elevación:
100 toneladas
Nombre del producto:
Grúa aérea eléctrica de doble viga
Método de control:
Control de suspensión/control remoto por radio
Color:
Personalizado
Mecanismo de elevación:
Elevadores eléctricos de cuerda de alambre o elevadores eléctricos de cadena
Aplicación:
Talleres, almacenes y fábricas
Fuente de energía:
3 Fase 380V 50hz,50/60Hz
Trabajo en servicio:
A3~A5
Cantidad de orden mínima:
Un conjunto
Precio:
USD5000~80000 one set
Detalles de empaquetado:
Palet
Tiempo de entrega:
20 días laborables
Condiciones de pago:
MoneyGram, Western Union, T/T, D/P, D/A
Capacidad de la fuente:
1000 sistemas un año
Resaltar

Grúa puente de doble viga de 100 toneladas

,

Grúa de puente de doble viga de 22 m

Descripción de producto

Grúa de puente de doble viga de fácil manejo y de 100 toneladas de 22 m

 

 

Características Grúa A5 de estilo europeo
Clasificación del derecho A5 (carga pesada/uso intensivo)
Diseño estructural Más ligero pero más fuerte gracias a estructuras de acero optimizadas y soldadura de precisión.
Mecanismo de elevación Elevación de alto rendimiento (por ejemplo, diseño modular) con velocidades más rápidas y una vida útil más larga.
Carruajes de extremo Diseño compacto y de bajo espacio para la cabeza con ruedas 42CrMo para un viaje más suave.
Sistema de control Control avanzado de frecuencia (VFD) para una precisión
Mantenimiento Reducción del mantenimiento debido a la prima
Duración de vida Componentes; una vida útil más larga incluso en condiciones exigentes.
El coste Inversión inicial más alta pero menor coste total de propiedad (TCO).

 

1. Estructura de la viga
 
La viga principal de tipo caja de doble capa: una placa de acero de alta resistencia (Q345B o superior) de 30 ~ 40 mm de espesor se soldó en una caja cerrada y se agregan costillas de endurecimiento longitudinales + particiones transversales en el interior,con una capacidad antideflexión de ≤S/1200 (deformación a plena carga en el centro del tramo < 10cm/120m de tramo).
 
Precamber: La camber prefabricada de la viga principal es ≥ 1,4S/1000 (como una camber de 168 mm para un tramo de 120 m), lo que compensa el riesgo de deformación permanente.
Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller 0
2. el haz de extremo y el mecanismo de marcha
 
Portador de carga de ocho o dieciséis ruedas: la viga de extremo utiliza cuatro juegos de carros de equilibrio (2 a 4 ruedas por conjunto) y la presión de las ruedas se distribuye uniformemente en la vía,con una presión máxima de una sola rueda de ≤ 45 toneladas.
 
Ruedas de gran diámetro: Diámetro de la rueda de acero forjado de aleación ≥Φ1000mm, dureza de amortiguación de la banda de rodadura HB≥320.
 
Tracción completa de cuatro esquinas: el modelo de 16 ruedas está equipado con 8 unidades de transmisión independientes de tres en uno (motor + reductor + freno), con un error de precisión de sincronización < 0,1%.
Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller 1
3Monitoreo de la salud estructural
 
Los sensores de deformación de fibra óptica están dispuestos en puntos clave del haz principal para controlar los cambios de tensión en tiempo real (apagado automático si se excede el límite).
 
Sistema de seguimiento de la liquidación de la vía (precisión ± 1 mm).
 
4Seguridad eléctrica
 
Sistema de control PLC de tres canales: dos juegos de control principal + 1 juego de reserva caliente, tiempo de conmutación de fallas < 50 ms.
 
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable y de los motores de combustión renovable se calculará en función de la temperatura del vehículo y de las condiciones de funcionamiento del vehículo.
Grúa puente de doble viga con fácil operación 100 toneladas 22m para uso en taller 2
5Protección de la operación
 
Sistema anti-colisión tridimensional láser: rango de detección 30m, generación automática de una cerca electrónica virtual.
 
El buffer hidráulico de extremo + bloque de absorción de energía de poliuretano (energía de absorción ≥ 50 kJ).
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